MINI GT 模型介紹：Land Rover Defender 110 1989 Camel Trophy Amazon Team France #463
Land Rover（下簡稱LR)在越野突破性眾人皆知，誕生於1948年的 Land Rover Series 1便是參考越野車老先輩 Willys Jeep而生。Land Rover以堅固耐勇的設計搭配卓越的惡地突破能力，一舉站上越野車的頂峰。
由Land Rover Series 4 正名而來的 DEFENDER 90/110 出道即傳奇，不但廣受各國公家機關所使用，它也是令所有極端越野愛好者為之瘋狂的一台好車。筆者斷言：以Defender 110的耐用性而言，Last car running on earth 搞不好就是 Defender 110（笑）。
4X4的奧林匹克：Camel Trophy
回想到在千禧年前，賽車很多令人過目不忘的彩繪都是跟菸酒廠商有關；
舉凡Marlboro、Rothmans、John Player special、555…the list goes on。
但當贊助廠商成為比賽名稱的一部分，代表在整個賽事營運上有著舉足輕重的地位。
Camel 駱駝牌香菸從1980-2000年間舉辦了一場人稱「4x4的奧運比賽」；來自世界各地好漢每年聚集，來一場和大自然的搏鬥—這就是 Camel Trophy，一場位於世界各險惡之地，膽量與技術的修羅場。
不是繞圈賽事也鮮有媒體報導，不用報名費也沒有實質獎勵；Camel Trophy 的第一屆始於1980年，從當年那無人知曉的「奇怪賽事」僅僅由三隊西德國隊伍開著 JEEP CJ6 展開一場在亞馬遜河圳的漫遊；最後三隊之中，只有兩隊能夠完賽，回歐洲得到了英雄式歡迎⋯⋯
一年後，與大自然的對搏在沙黃色車身印著 Camel Trophy 的形象開始植根在車迷心中，在得到 Land Rover 的技術支援後，比賽受到全球各地傳媒推廣，特別在1989年的賽事，賽方追根溯源，再次選擇亞馬遜森林作為比賽的場地，不僅如此，賽方更選擇了雨季進行比賽，這代表着非鋪裝的軟泥路面變成泥糊狀，隊員需要不停的使用拖鈎、繩索等工具協助車輛解困，最誇張的甚至一天只能前進八百米之譜；不分日夜，各地戰士將挑戰賽史中最嚴峻的一屆比賽，比賽隊員的手足之情和車輛性能受到分分致命的考驗；從上弗洛雷斯塔( Alta Floresta )到瑪瑙斯( Manaus )，勝負直到最後一刻都是一個未知數。
模型介紹
MINI GT 編號#463是法國隊於1989年參與 Camel Trophy 亞馬遜河賽事的車輛，由法國藉 Bernard Duc 和 Yvan Dorier 所駕駛。模型極大量的還原了車身細節，另附有拖車勾可連接 AC15 拖車。
對於有多年關注 MINI GT 的車迷而言，相信對 #463 Defender 110 的模具不會感到陌生；約莫三年前，MINI GT曾推出過相同模具的編號 #108，正是1989年的冠軍隊伍英國隊所使用的車輛，而這次推出#463法國隊讓錯過的車迷們能再一睹1989年 Camel Trophy 的面貌。值得一提的是包含脫困用的沙板、備用油桶、備胎與四個置物箱均一應俱全齊全，誠意滿滿。
漆面包括輪圈均選用啞面的沙光黃（ Sandglow yellow LRC361 )。
車頂架結構、投射燈、Camel Trophy 招牌都有刻畫完全。
車燈護罩、細部的排氣口、爬梯全部獨立分件。
後照鏡和車尾爬梯使用軟膠件；車軸、車底擋泥板、門踏板則是使用金屬演繹。
尾燈為塗裝上色，如果有獨立分件會更亮麗。
專門推出的金屬隊員公仔，不論收藏英國法國隊的您，肯定要來一套的吧！在找人偶嗎？點這裡！
總結
MINI GT 曾推出多款Defender，無論是民用軍用、短軸長軸都十分齊全；在1:64大爆發的年代能看到車廠之間對於模型細緻度的軍備競賽，消費者肯定是最大的贏家。期許 MINI GT 在品質穩定之下可以推出更多更廣的相關車型，讓汽車文化源遠流傳。
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