MINI GT模型介紹： #434 Nissan Silvia S15 LB Silhouette Formula Drift
Silvia S15 是日產在1999年推出的平價 FR 後驅跑車，1999年開始生產，但在泡沫爆破後經濟不景氣，加上用車需求改變的雙重夾擊下，車系在2002年停產，僅有短短四年的生產時間，但也曾經生產過夢幻的敞蓬版本Varietta。
作為日產平價 FR 跑車最後的絕唱，在近年 JDM 風潮興起下成為收藏家的新寵兒，那副可塑性極高的SR20DET引擎，不僅沒有被同窗 GTR 的光芒蓋過，單憑silvia這一個名字在漂移界中以價格合理（在 JDM 還未開始炒高之前的）、可塑性極高的引擎、剛性對比 S14 有大幅的進步、優秀的車重比例而享負成名，而最有辨識度的就莫過於在引擎蓋上的閃電徽章。
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因為 Group 5 而誕生，又因 Liberty Walk 再度爆紅的白色閃電（ white lightning )。
在當年環保概念幾乎是零的時空背景下，Group 5促進了 Fuji Super Silhouette Series 在日本的五年（1979-1983）美好時光。冠上 Silhouette 之名除了指賽車如影般的速度以外，羊皮包着狼性才是真正本色。
THE SKY IS THE LIMIT：比視 GROUP 5 的規條，只要車子的外觀有市售車的「影子」，工程師可以任意改造比賽車並贏得賽事，也創造出許多噴火怪獸，例如同屬 Silvia 家族的 S110 和 S12，在著名日本賽車手星野一義（ DK土屋圭市的師父）的駕馭下，以覆蓋著側邊車身的黃色閃電馳騁賽場。
FRED老闆曾親臨 LB 秘密基地，成為辣個坐上LB S15 的男人，OMG！
對LB的意義
Liberty Walk 的加藤社長也在80年代一同見證賽事的興衰，打造 S15 LB Silhouette 外觀的一體化設計，跟以往鉚釘的工法南轅北轍，為了重現無拘無束的80年代賽事與複刻那大膽的改裝手法，瘋狂的Kato San把一具1,200匹，961牛頓米的雙渦輪四轉子引擎塞進S15，以完成這輛裡裡外外堪稱一絕的藝術品。
S15 LB Silhouette 是帶領 Liberty Walk 進入飄移界至關重要的里程碑，Kato San 把突破界限的精神帶到 Formula Drift Japan，車子的靜態與動態都不容錯過。
平易近人的售價，做出超乎水準的作品
代號#434 LB-Super Silhouette
Nissan S15 Silvia #23 (下簡稱 LB S15 )是一款由 MINI GT 取得 Liberty Walk 授權制作的1:64模型車。它不論在細節還原、意義價值還是討論度都取得不錯的成績。
模型車精準還原了車身 bodykit 爆龜，誇張的前、後下擾流都由金屬模具表現。複雜的拉花設計雖讓成本提高，但相對的細節呈現成功讓人讚嘆。
移印技術確保彩繪字體跟色彩準確度達到一致。
前、後下擾流的設計精準重現。
窗戶的文字清晰可讀，絕不妥協。
一台模型車的可玩性取決於他的閉合組件多寡，而車輪能否轉動更是重中之重；MINI GT 在實車的比例和車高的同時，這個車型精細度上有著極高的水準，同時保留車輪順暢可動；相信各位有拿在手上把玩過就能明白為什麼筆者會給出如此高的評價了（點頭）。
車輛細節
五爪車輪 check、輪圈螺絲 check、胎紋 check 還真沒什麼好排剔的。
密集恐懼症等級的彩貼準確，可讀不易掉，歡迎來到2023的模型車世界。
頭燈透明分件，誠意滿滿。
搭載黃色防滾籠是Kato San自用的街車版本；黑色防滾籠是 Formula Drift 比賽車。
街車版本只同捆貨櫃車販售，一般盒子都是比賽版本。
總結
在價格帶不變的前提下， MINI GT 再次把品質大幅提升；S15 不論在 JDM 或是飄移的世界都是中流砥柱般的存在，過往曾推出S15模型的廠商五根指頭應數得完。隨着1:64的崛起，各大廠商相繼推出更多的車型，憑著模型車的擬真和價格上的親和力，滿足了車迷，又保存了內燃機最輝煌的時光。
筆者碎碎念
筆者有一段時間的最愛就是 S15 Silvia，在十來歲還沒拿到駕照時，被一位同齡的朋友偷偷帶到他的停車場，讓我坐上原廠的右駕頂規 Spec R (Shout out to my bud Francesco!)；那個車身線條跟 GT 跑車的尺寸，方向盤的閃電 logo 依然歷歷在目，雖然當時沒有辦法駕駛，但也是有夢想成真的感覺；如今能再度把車撐在手上把玩，而且是LB版本的 S15，他帶給我的悸動不輸第一次看到實車時的感動，相隔快10年的今天，沒想到 MINI GT 讓我「二度完夢」了（笑）。
credit:STUFF NZ TOMEI