Gandini與義大利汽車設計的黃金時代—1972 Lamborghini Urraco
模型品牌: Kyosho 京商
文: Fred Chen
圖: Caleb Ho、RM Sotheby's
除了Miura、Espada等成功的12汽缸旗艦車種之外，Lamborghini也意識到入門車型對於拓展市場的重要性，Urraco的產品定位鎖定了Ferrari Dino 206 GT、Porsche 911等車型，而這開疆闢土的全新任務當然再度由Gandini擔綱設計。
Urraco擔任入門Lamborghini的開路先鋒，同樣由Gandini操刀。
Urraco的外觀設計能見到大量Alfa Romeo Carabo的影子，包含楔型車頭、柵狀進氣口和百葉式引擎蓋等等。而C柱與上揚式腰線一氣呵成，與Lamborghini Espada、Jarama等車型一脈相承，更是不容錯認的Gandini風格。
Urraco的身上能見到許多Gandini招牌設計語彙的延續。
雖然定位上是入門車型，但Lamborghini認為動力輸出決定一切，因此決定採用V8設定與對手的6缸引擎一較高下。這具2.5L排量的90度夾角V8引擎搭載高性能韋伯雙口化油器，於7,500rpm高轉速域能輸出220bhp，硬是力壓Dino的195bhp和911 S的203bhp。
Urraco的動力選擇多元，包含P250、P300，後期更追加入門版本P200。
自1972至1979年間，Lamborghini一共生了產了約800輛各式規格的Urraco，期間更歷經Lamborghini經營權易主和財務危機、全球石油危機等等事件。Urraco的地位類似於2003年誕生的Lamborghini Gallardo車系，是品牌試探入門市場的開路先鋒。
Urraco的產品定位就如同2003年誕生的Gallardo。