Gandini與義大利汽車設計的黃金時代—1968 Lamborghini Espada
模型品牌: Kyosho 京商
文: Fred Chen
圖: Caleb Ho、Lamborghini
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在Miura獲得了巨大成功之後,Nuccio Bertone必須想辦法於1967年的日內瓦車展再下一城,除了繼續向世人展現世界級汽車設計公司的創作能量,同時也鞏固與Lamborghini的合作關係。"中置引擎四座豪華旗艦,聽起來不錯吧?" Gandini立刻將瘋狂的想法呈現於圖紙上,Lamborghini Marzal概念車就此誕生。
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Marzal是Gandini早期最瘋狂的概念車之一,中置引擎四座GT設定,大面積透明鷗翼車門,充滿了科幻元素。
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理想很豐滿,現實很骨感,正式面對消費者時,量產版本的Espada仍然做出了相當程度的妥協,包含改為傳統前置引擎設計,超大面積的上掀式鷗翼車門也改為傳統開法,僅保留了透明車尾設計了表心意。然而不變的是最初的大型四座V12豪華旗艦跑車的產品理念,以及Gandini超凡的設計功力。Top Gear名主持人Jeremy Clarkson曾說過:"Espada是我心目中最美的義大利2+2 GT跑車"。
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面對市場挑戰時,任性的Gandini仍需做出妥協。量產版本Espada維持四座GT設定,引擎卻改為前置,透明鷗翼車門也被取消,僅採用透明車尾了表心意。
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獨特的進氣口、上揚式腰線及C柱設計仍充滿濃厚的Gandini風格。